不久前，一輛搭載“原力智能增程”技術的白色轎車，從云南香格里拉駛到重慶，完成了不加油、不充電、不間斷行駛1283公里的長距離實測挑戰。該技術實現發電機95%的高運行效率，還可在零下30攝氏度的環境下讓電池極速加熱。新能源技術的不斷突破，為汽車產業創新發展注入充足動力，也從一個側面為實體經濟高質量發展寫下生動注腳。

實體經濟是財富創造的根本源泉，是國家強盛的重要支柱。前不久，國家統計局公布一季度經濟數據，一季度規模以上工業增加值同比增長3%，比上年四季度加快0.3個百分點，工業經濟實現平穩開局。在工業大類中，23個行業同比保持增長，增長面超過五成，與上年四季度比，20個行業增加值增速回升，折射出各行各業穩健復蘇的良好態勢。裝備制造業對規模以上工業增長貢獻率達到42.5%，太陽能電池、新能源汽車產量分別增長53.2%、22.5%，體現出轉型升級蹄疾步穩、新動能持續壯大的可喜勢頭。既有量的合理增長，又有質的穩步提升，實體經濟在今年一季度交出一份亮眼答卷。

實體經濟是一國經濟的立身之本。不論經濟發展到什么時候，實體經濟都是我國經濟發展、在國際經濟競爭中贏得主動的根基。我國具有全球最完整的工業體系、強大的生產能力、完善的配套能力，隨著疫情防控較快平穩轉段、市場需求回暖，能夠迅速恢復產業鏈供應鏈和生產能力，展現出適應變化、抗擊風險、調整產能的強大韌性。一季度實體經濟加快恢復，進一步激發我國經濟恢復向好的內生動力，為實現全年目標任務奠定堅實基礎。堅持把發展經濟的著力點放在實體經濟上，進一步推動減稅降費、穩崗返還、貸款支持等一系列政策落地見效，實體經濟發展壯大將有更堅實的政策保障。

習近平總書記強調，“要深刻把握發展的階段性新特征新要求，堅持把做實做強做優實體經濟作為主攻方向，一手抓傳統產業轉型升級，一手抓戰略性新興產業發展壯大”。當前，新一輪科技革命和產業變革深入發展，科學技術和經濟社會發展加速滲透融合。壯大實體經濟，必須全面提升產業體系現代化水平，以創新集聚發展新動能、打造競爭新優勢。從實施技術改造行動、推動傳統產業提質增效，到鞏固提升全產業鏈優勢、引導優勢產業做大做強，再到聚焦前沿領域、助力新興產業發展壯大，堅持創新驅動，推動產業高端化、智能化、綠色化轉型，才能推動產業體系轉型升級、促進實體經濟健康發展。

也要清醒認識到，當前國際環境依然復雜嚴峻，工業產品價格下降、企業效益面臨困難、市場需求不足等問題亟待解決。下一步，必須深化供給側結構性改革，推動資源要素向實體經濟集聚、政策措施向實體經濟傾斜、工作力量向實體經濟加強。謀創新，提升科技自立自強能力，推動產業邁向中高端；穩根基，加快建設制造強國，推動制造業從數量擴張向質量提高的戰略性轉變；強信心，優化營商環境，制定優惠政策，讓政策紅利更好惠及經營主體……保持戰略自信，落實落細各項政策，必能推動實體經濟壯筋骨、上臺階，為高質量發展提供堅實支撐。

2012年，中國全年生產新能源汽車約1.25萬輛。10年后，中國新能源汽車年產量已超700萬輛，穩居全球第一。新能源汽車產業從小到大、從弱到強的蝶變，正是中國制造乘風破浪、勇立潮頭的縮影。事實證明：抓好制造產業、振興實體經濟，必須持之以恒、久久為功。拿出奮楫爭先的志氣，磨礪堅持不懈的韌勁，大力發展制造業和實體經濟，中國經濟航船定能行穩致遠，駛向更加光明的未來。